Я ошибся с тем, что закончил со стоячим такелажем.
Кое-что пришлось доделывать.

24.10.19
Подготовил ворсты для вант фок- и грот-мачт. Вырезал из латунной проволоки нужной длины, обработал торцы и зачернил. Установил их вчерне на ванты.

26.10.19
Окончательно укрепил ворсты на вантах фок- и грот-мачт.
На фок-мачте поставил и обработал швиц-сарвени.

27.10.19
Поставил и скрутил швиц-сарвени на грот-мачте.

Вот теперь точно паруса ждут.

Всё это время делал стоячий такелаж. Ниже дано описание по дням.

Установил юферсы на фордуны грот-мачты.

Установил фордуны на бизань-мачте.

Исправил нижнюю оттяжку грот-штага. Установил нижнюю оттяжку бизань-штага и подготовил и навесил сам бизань-штаг.

Приступил к натяжке стоячего такелажа на фок-мачте. Натянул штаги на фок-мачте. Долго повозится с креплением конца талрепа фока-стень-штага к нагелю в передней части гальюна, да еще и под бушпритом.

Натянул по три из пяти на каждом борту нижних вант.

Донатянул оставшиеся нижние ванты и по две с каждого борта стень-ванты на фок-мачте. Пришлось переделывать талрепы, т.к. сделанные на них мной ранее узелки, все-же стали проходить через отверстия в юферсах, когда талреп стал натягиваться.

Донатянул оставшиск стень-ванты. Установил талрепы на фордуны и натянул их.
Если ни чего не забыл, то со стоячим такелажем на фок-мачте закончил.

Натянул все оставшиеся штаги.
На грот-стень-штаге пришлось перестановить блок, т.к. после натяжки грота-штага, он почти соприкоснулся с ответной частью и натягивать его возможности не было.

На грот-мачте натянул 6 вант по правому борту и 3 по левому.

На грот-мачте натянул оставшиеся три ванты по левому борту и по две стень-ванты.

Натянул две оставшиеся стень-ванты на грот-мачте и оба фордуна.
На бизань мачте натянул все ванты и фордуны.
Осталось закрепить концы талрепов почти всех вант бензелями.

Поставил бензели на талрепы вант на грот-мачте.

Поставил бензели на нижние ванты грот-мачты.

Доделал бензели на верхних вантах грот-мачты и на бизань-мачте.
В общем и целом, со стоячим такелажем закончил. Надо будет еще выбленки вязать (поперечины на вантах по которым взбирались на мачты), но это почти в самом конце буду делать, когда поставлю бегучий такелаж.
А теперь меня ждут паруса. В смысле шить их надо. В наборе они идут уже вырезанные и прошитыми, но как-то грубовато. Ещё посмотрю, может и буду перешивать, а может и нет. Но вот ликтросы по периметру парусов, со всеми необходимыми накладками делать необходимо в любом случае.

P.S. Вообще-то, я ошибся с тем, что закончил со стоячим такелажем. На самом деле сейчас надо будет ещё ворсты поставить на ванты и накрутить швиц-сарвени.

Поставил талреп на грота-штаг. Юстановил юферс на фок-мачте для натяжки грот-стень-штага.

Вспомнил, что надо ещё фордуны установить перед натяжкой штагов. Навесил пару на фок-мачте. Фордуны, это оттяжки типа вант. Но если ванты идут в пределах одного сегмента мачты, то фордуны ставятся минимум со второго сегмента.
И ещё понял, что установка такелажа, это самое кропотливое занятие.
А ещё, кончился трос толщиной 0.36 мм. правой навивки. Намотал.

Установил фордуны на грот- и бизань-мачты. На фордуны фок-мачты установил юферсы.