Работал над ошибками.
Во-первых, на ракс-бугель наложив бензели возле блинда-реи, как и должно быть.
Во-вторых, прошёлся морилкой по блокам, что бы они не были столь вызывающе белыми.
В третьих, привязал ещё один блок, который забыл установить вчера. Он был из тех, которых не было на чертежах набора, но который всё же нужен. Очень надеюсь, что блоки в комплект положили тоже с запасом, как и многие другие элементы из набора.

Довязал блоки на бленда-рей и укрепил её на бушприте.

Занялся бушпритом. Сделал дополнительные пазы для установки блоков, подготовил и приклеил утки для крепления ходовых концов штагов (канатов). На блинда-рее так же сделал дополнительные канавки под привязывание блоков.
Начал привязывать блоки. Ох, и муторное же занятие. Пришлось сделать специальный девайс, который помогает с этим делом. Но вот о том как придётся мучиться с аналогичными работами непосредственно на модели, так даже думать не хочется. Хотя под конец, даже сноровка появилась.

Бушприт

Изучал чертежи такелажа на бушприте. Читал, что к чертежам моделей судов надо относиться с большим скептицизмом и проверять всё по разным источникам. Но думал, что это относится к ситуациям, когда ты строишь модель самостоятельно «с нуля» не из набора. А вот фигвам. Ладно, что приведённая в документации фотография не совсем соответствует чертежам. Но отличаются чертежи проводки такелажа на разных страницах! Это не говоря о том, что по части такелажа не понятно куда он идёт. Стрелка, указывающая направление, есть, а вот конечной точки крепления нет.
Поругался-поругался и скачал чертежи «Золотой лани», как наиболее подходящего аналога. Нашёл несколько более-менее нормальных версий чертежей. Но и то с рядом штагов пришлось разбираться и сводить с разных версий в одну.
В итоге выбрал подходящий мне вариант, внёс изменения в чертежи. Придётся кое-что доделать на корпусе. Как минимум, установить дополнительную нагельную планку на носу под бушпритом.

Сделал подставку для сушки покрашенных элементов мачт.
Прошёлся морилкой под тик по бушприту и блинда-рею.

Установил стоп-клампы под ватер-вулинг. Сделал на бушприте и блинда-реи пазы под установку блоков.

Приклеил перила.
Приступил к рангоуту. Изготовил стоп-клампы для бушприта. Установил три штуки под установку блинда-рей. Под ватер-вулинг не стал устанавливать, т.к. рекомендуется сперва примерить место установив бушприт, а не доверять слепо чертежам. А на кораблике клеются перила.

При попытке приклеить на установленные вчера стойки перила сломал их. Пришлось восстанавливать.
Привязал к якорям канат и блок. Канат, показался уж очень толстым. Но нитки из которых он связан тонкие. Плюнул и начал вязать тем что в инструкции. Но предлагаемые вариант крепления каната к якорю типа как обвязка коушей мне совсем не понравилась. Заделал простой штык со шлагом.

Чем больше занимаюсь этой моделью, тем сильнее понимаю, что с выдержкой масштаба изготовитель не особо заморачивался. Например, кафель-нагельные планки. Они же просто огромны! А делал их в строгом соответствии с инструкцией. Рустерные решётки тоже занимают много места. Для пушек нет места для отката после выстрела. И, соответственно, что бы откатить их в походное положение и закрыть порты места нет.
Но, с другой стороны, модель заявлена «для начинающих» и понимаю, что это так. Можно, как и я заморочиться с пушками, или шлюпкой, или кафель-нагельными планками. А можно собрать всё как есть. Главное, что приходит понимание того интересно это тебе или нет.

Покрыл лаком лафеты.
Так как в модели не было предусмотрена установка каких-бы то ни было талей на орудия, то пришлось отдельно размечать отверстия в борту под рымы. Даже специальную оснастку сделал для единообразия.

Этот пост посвящён изготовлению лафетов для пушек. Много фотографий.
В итоге получилось так:

09.06.19
Решил сделать лафеты пушек из дерева. В наборе идут литые, а я решил попробовать изготовить их самостоятельно.