Фотографии. И не только фотографии

08-11.09.19

08, 09.09.19
Установил юферсы на нижние ванты фок-мачты по обоим бортам.

10, 11.09.19
Установил талрепы на ванты. Это тросы между вантами и вант-юферсами. Они натягивают ванты и фиксируют мачту. Неожиданно самым сложным оказалось делать узелки в основании троса, что бы они не проскакивали через отверстия в юферсах.
Пока натянул их не до конца. Окончательная обтяжка будет после установки штагов фиксирующих мачту вдоль продольной оси корабля.
И видно, что ошибка при установке русленей к которым крепятся вант-путенсы, привела к тому, что стволы пушек упираются в юферсы. Надо будет что-то с этим сделать.
Левый борт:

0

У водопада

0

По дороге

0

Паутинка

0

Ростовские туманы

Ростовская область радует туманами. Порой видимость падала до 50 метров. Но зато, поднявшись на очередной холм можно было полюбоваться открывающимся видом.

0

12.08.19

Доделал тросы на бегучий такелаж.
С тросовым подготовительным этапом покончено. Не факт, что на этот кораблик больше не придётся их делать, но по расчётам всё. Разве что где-то ошибся. А такое вполне возможно.

0

09-11.08.19

Все эти дни, как и, скорее всего, пару ближайших, делал тросы.
А ещё установил драйрепы с талрепами на нижнии реи грот и фок мачт.
Поставил первый юферс на одну ванту.

0

06-08.08.19

06.08.10
Снял реи с фок-мачты и установил на них перты.
Подумал, что раз реи снял и пока не натянул ванты, то стоит переделать узел подъёма фока-реи по аналогии с грота-реем (делал 20, 21.07).

07.08.19
Сделал кнехт для крепления фалов подъёма фока-рея и соответствующий комель-блок. Прикрепил кнехт к палубе. Сделал отверстия в мачте под проводку фала. Всё проморил.
Продолжил заниматься расчётами количества тросов. Уже с учётом парусов.

08.08.19
Установил стень-вант-путенсы на марсе грот-мачты. Не правильно они показаны в инструкции этой модели, но переделывать уже поздно.

0

05.08.19

Продолжаются «открытия» упрощённости такелажа модели. Осознал, что отсутствуют на чертежах перты — тросы по которым матросы передвигались вдоль рей при работе с парусами. Установил их на реи грот-мачты. А ещё придётся снимать реи установленные на бушприте и фок-мачте и доделывать их.
Так же, один из авторов книг по судомоделизму (В.Мондфельд «Модели исторических кораблей») рекомендует ставить реи на мачты уже с установленными парусами. И поразмыслив я понял, что он прав. Так что перед установкой рей и бегучего такелажа надо будет заняться ими.

0

29.07-04.08.19

Все эти дни занимался тросами. Мог бы и по дням расписать, но было бы достаточно скучное перечисление. Дам просто основные проделанные работы.
Закончил эксперименты с намоткой тросов. Сделал новое грузило из старого жёсткого диска. Старое было более тяжёлое и на тонкие нити часто рвались с ним. С новым ситуация вроде лучше.
Переделал таблицу используемых тросов. В основу положил список такелажа используемого в модели. Соответственно, проставил рекомендуемые инструкцией размеры диаметров по каждому тросу, тип намотки (левый или правый) и требуемую длину. Заполнил табличку для стоячего такелажа (ванты, штаги, фордуны). На основе этих данных получил список каких тросов и сколько надо намотать.
Сделал все необходимые для стоячего такелажа тросы и навесил ванты на фок-мачту.

0