Установил стоп-клампы под ватер-вулинг. Сделал на бушприте и блинда-реи пазы под установку блоков.

Приклеил перила.
Приступил к рангоуту. Изготовил стоп-клампы для бушприта. Установил три штуки под установку блинда-рей. Под ватер-вулинг не стал устанавливать, т.к. рекомендуется сперва примерить место установив бушприт, а не доверять слепо чертежам. А на кораблике клеются перила.

При попытке приклеить на установленные вчера стойки перила сломал их. Пришлось восстанавливать.
Привязал к якорям канат и блок. Канат, показался уж очень толстым. Но нитки из которых он связан тонкие. Плюнул и начал вязать тем что в инструкции. Но предлагаемые вариант крепления каната к якорю типа как обвязка коушей мне совсем не понравилась. Заделал простой штык со шлагом.

Чем больше занимаюсь этой моделью, тем сильнее понимаю, что с выдержкой масштаба изготовитель не особо заморачивался. Например, кафель-нагельные планки. Они же просто огромны! А делал их в строгом соответствии с инструкцией. Рустерные решётки тоже занимают много места. Для пушек нет места для отката после выстрела. И, соответственно, что бы откатить их в походное положение и закрыть порты места нет.
Но, с другой стороны, модель заявлена «для начинающих» и понимаю, что это так. Можно, как и я заморочиться с пушками, или шлюпкой, или кафель-нагельными планками. А можно собрать всё как есть. Главное, что приходит понимание того интересно это тебе или нет.

Покрыл лаком лафеты.
Так как в модели не было предусмотрена установка каких-бы то ни было талей на орудия, то пришлось отдельно размечать отверстия в борту под рымы. Даже специальную оснастку сделал для единообразия.

Этот пост посвящён изготовлению лафетов для пушек. Много фотографий.
В итоге получилось так:

09.06.19
Решил сделать лафеты пушек из дерева. В наборе идут литые, а я решил попробовать изготовить их самостоятельно.

03-07.06.19
Задерживался на работе, а главное, нашёл интересный канал на ютубе и смотрел как работают профессионалы.

08.06.19
Прежде чем приступить к установке рангоута и вязке такелажа решил попрактиковаться на кошечках. Точнее на креплении шлюпки. По документации её надо было просто примотать к заранее вклеенным рымам. Я же решил сделать более-менее правильно. Правда, выдержать масштаб не получилось.
Сделал гаки, коуши делать не стал, а с другого конца грунтовова (трос которым крепилась шлюпка) просто примотал кольцо за которое уже и продевал тали для крепления к рыму. На самом деле, шлюпки крепились не тросами, а полосами парусины или сплетёнными из тросов матами. Но я ещё не достиг того уровня просветления, да и материалов у меня на это не хватает. Я о парусине.

01.06.19
Установил сделанные ранее кафель-нагельные планки со стойками (нагельными битенгами) и без.
Сделал и установил банки (сиденья) на лодке.
Почти полностью сделал помпу: зачернил металлические детали, прошёлся морилкой по деревянным. Оставил сохнуть.
Выяснилось, что перила на баке по правому борту болтаются. Думаю, надо будет полностью их демонтировать и изготовить балясины перил по новой, т.к. сейчас они не идентичны, поэтому и качество склейки плохое. Да и не нравится мне как они получились после покрытия морилкой под красное дерево.

02.06.19
Установил помпу.
Сделал и установил люки пушечных портов.
Переделал ограждение на баке.
Установил кормовой фонарь.

29.05.19
Очередные 6 штук вант-путенсов по левому борту для фок-мачты.

30.05.19
Доделал 6 штук вант-путенсов по правому борту для фок-мачты. Удивительно, но последние вант-путенсы у меня шли почему-то тяжелее. Выкинуть пришлось целых три испорченных заготовки. Хотя на предыдущих 20 — только одну забраковал.

Утром свежим взглядом увидел, что для грот-мачты надо было делать по 7 вант-путенсов на борт. Как это от меня ускользнуло раньше — загадка. Поэтому доделал эту пару и все 6 вант-путенсов на оба борта для бизань-мачты.

26.05.19
Взял цепь чуть покрупнее, не 16 звеньев на 1 см, а 11. Теперь латунная проволока 0.6 мм входит в звено. Так же немного добавил оснастки. Соответственно, получилось начать сборку вант-путенсов уже «на потоке». Собрал за вечер аж целых 6 штук для грот мачты по левому борту. Зачернил их.

27.05.19
Сделал очередные 6 вант-путенсов для грот-мачты, уже для правого борта.

Для информации: размер деревянных юферсов — 5 мм.