25.03.19
Прошёлся второй раз морилкой по окнам и вторым слоем краски по дверям.
Согнул бархоуты для установки.
Выровнял киль и покрыл слоем морилки.

26.03.19
В итоге покрасил киль. Не понравился итог обработки морилкой.
Приклеил окна и дверь на корме. Понимаю, что это с опережением, но клеить их после установки галереи, как мне представляется, будет более сложно.
Наклеил на галерее ватервейсы. Ватервейсы изначально служили для направления и стока воды попадающей на палубу. В моделях они не только имитируют элементы корабельной оснастки, но и закрывают щели, которые так или иначе образуются между палубным настилом и бортами.

22.03.19
А почти ни чего и не делал. Подчистил вклеенные вчера в щели щепочки.

23.03.19
Занялся подготовкой дверей и окон для кормы. Хочу если не установить их, то, как минимум, подготовить места под их установку до того как наклею кормовую галерею.

24.03.19
После подготовки дверей и окон для кормы решил за одно сделать и остальные.
Наклеил киль форштевень и ахтерштевень.

20.03.19
Доделал левый борт. Вчерне сделал и правый. И опять пришлось подклеивать планки. Немного, но есть.

21.03.19
Сегодня два месяца сборки кораблика.
Дошкурил. Подклеил щели.

Подклеил «дышащие» планки. Те что нашёл. Начал зачищать левый борт в районе кормы. Уже в самом конце, одна из планок вывернулась и даже отломался её кусок. Пришлось подклеивать. Но она уже тонкая после зашкуривания. Теперь волнуюсь, как она себя поведёт при последующей зачистке. И опять проблема со шкуркой — закончилась 180-я. А 220-ой медленней получается.

14.03.19
Доделал кормовую галерею и почти закончил обклеивать нижнюю часть гальюна.

15.03.19
Закончил обклеивать нижнюю часть гальюна. Начал зачистку.

16.03.19
Начал зашкуривать корпус. Столкнулся с неприятным — не все планки хорошо приклеились, местами они гуляют. Приходится аккуратно приподымать планочку и запихивать под неё клей, а затем держать долго и упорно. Зачистка корпуса обещает быть долгой и «интересной».

Доделал корму. На корпусе необклеенной осталась только нижняя часть гальюна. Но по инструкции её и не обклеивают. Хотя я планирую. Правда, в последнюю очередь. Начал обклеивать кормовую галерею.
На снимках в основном показаны места о которых шла речь в записи от 11.03.

Сделал черновую зачистку торчащих реек — подогнал их поближе к контуру по которому они должны в итоге быть. Чистовую зачистку буду делать позднее. Потом возился с формированием изгиба из реек на кормовом транце.
Одна из противных операций, это фигурная резьба по рейкам толщиной 0.6 мм из сапеле (дерево такое). Оно весьма хрупкое, а из-за маленькой толщины его трудно прижимать при резе — она просто начинает гулять под ножом. В какой-то момент я нашёл выход из этого положения — клал рейку на лист мелкозернистой наждачной бумаги, прижимал линейкой и резал. И всё бы хорошо, но вот лезвие ножа при этом тупится на раз. В итоге вспомнил, что у меня завалялась гибкая «доска для резки» из Икеи. У неё рабочая поверхность в мелких пупырышках. Попробовал на ней. Конечно, иногда и на ней уводит, но гораздо меньше, чем просто на гладкой фанере. Зато ножи не тупятся.
И ещё из маленьких хитростей. Оказывается, клей ПВА очень хорошо взаимодействует с полиэтиленом из которого сделаны файлик для бумаг. Капнешь ПВА на файлик, поиспользуешь эту каплю для промазки склеиваемых деталей и всё. После того как остатки клея на файлике подсохнут, то они просто снимаются и файлик можно использовать повторно.

Доделал наклейку чистовой обшивки по левому борту. Обклеил носовую часть (гальюн) и начал обклеивать корму.

Обклеил пушечные порты и полностью доделал чистовую обшивку по правому борту.
А «моментальный» клей надо обязательно брать типа гель. Другие клеи этого типа очень жидкие.

Закончил чистовую обшивку нижней части корпуса до фальшбортов. Хотя, честно говоря, чистовой обшивкой это можно назвать только условно. Как мне представляется, выполнил я её весьма грязно. Скорее всего, после шлифовки местами придётся переклеивать или подклеивать.