Поставил талреп на грота-штаг. Юстановил юферс на фок-мачте для натяжки грот-стень-штага.

Вспомнил, что надо ещё фордуны установить перед натяжкой штагов. Навесил пару на фок-мачте. Фордуны, это оттяжки типа вант. Но если ванты идут в пределах одного сегмента мачты, то фордуны ставятся минимум со второго сегмента.
И ещё понял, что установка такелажа, это самое кропотливое занятие.
А ещё, кончился трос толщиной 0.36 мм. правой навивки. Намотал.

Установил фордуны на грот- и бизань-мачты. На фордуны фок-мачты установил юферсы.

Поставил талрепы на ванты грот-мачты.
Один из юферсов на грот-мачте по левому борту поставил ниже чем остальные. Исправил и переустановил талреп на нём.
Установил талрепы на грот-стень-ванты и на бизань-мачте.
Установил фока-штаг и фор-стень-штаг. Навесил грота-штаг.
Отломал кат-балку.

Установил юферсы на вантовые тросы грот- и бизань-мачт.
Кропотливая оказалась работёнка. На каждый юферс минут по 40-50 уходит.

08, 09.09.19
Установил юферсы на нижние ванты фок-мачты по обоим бортам.

10, 11.09.19
Установил талрепы на ванты. Это тросы между вантами и вант-юферсами. Они натягивают ванты и фиксируют мачту. Неожиданно самым сложным оказалось делать узелки в основании троса, что бы они не проскакивали через отверстия в юферсах.
Пока натянул их не до конца. Окончательная обтяжка будет после установки штагов фиксирующих мачту вдоль продольной оси корабля.
И видно, что ошибка при установке русленей к которым крепятся вант-путенсы, привела к тому, что стволы пушек упираются в юферсы. Надо будет что-то с этим сделать.
Левый борт:

Доделал тросы на бегучий такелаж.
С тросовым подготовительным этапом покончено. Не факт, что на этот кораблик больше не придётся их делать, но по расчётам всё. Разве что где-то ошибся. А такое вполне возможно.